启航彩

启航彩 跟着国家电网的大力打开和智能电网概念的提出，对直流操作电源体系提出了更高的要求，现有直流屏体系适用性灵活性不强，只能集中式供电、占地面积大等缺陷已越来越无法满意现代电力打开的需求，一同，又跟着现代电力监控技术的大力打开，电力体系毛病停电时刻一般不逾越2h，因此，传统直流屏能量糟蹋和本钱糟蹋的状况越来越严峻。在这样的大环境下，本文提出了一种并联均流型，配备灵活性高、节能、环保、安全的直流操作体系，为电力体系的打开贡献一份力气。

1传统直流屏体系组成和作业原理

1.1体系的组成

启航彩 传统直流屏体系，一般由交通输人单元充电单元、微机监控单元、电压调整单元.绝缘督查单元、电池巡显单元、直流馈电单元，以及蓄电池组等组成。

启航彩 1.2体系的作业原理

体系的作业原理，如图1所示。

 

从图1可以看出:蓄电池组有必要由18~20节蓄电池组成，控母和合母的输出电压不一样，操控模块的电压通过降压回路降为220V输入到控母，给操控回路供电，充电模块输出的电压为250V左右，一是，给电池进行充电;二是，直接输入到合母，给合母回路供电。所以，控母和合母是不可互用的，用户在运用时，有必要留心辨明负载该接入控母仍是合母，具有必定的不安全性。电池选用串联的办法，因此，当某一个电池出现问题的时分，整个供电体系能量削弱或者无法供应能量一同，选用串联的办法不能实现对单个电池进行活化的功用，无法最大程度前进电池的寿数。所以，传统直流屏跟着电力体系的打开，无论是从本钱操控，仍是节能环保概念上，都已逐步体现出它的害处，有必要有一种新式的产品来更好的替代它。

2根据均流体系的并联型直流屏根柢作业原理及运用

2.1根据均流体系的并联型直流屏体系组成

启航彩 根据均流体系的并联型直流屏由交通输入单元、智能均流电源单元.微机监控单元、直流馈电单元，以及蓄电池组等组成。蓄电池组一般只需4~8节电池(220V直流体系)，可根据负载状况装备。

启航彩 2.2根据均流体系的并联型直流屏体系根柢作业原理

根据均流体系的并联型直流屏体系根柢作业原理，如图2所示。

 

启航彩 2.2.1交通输入单元

因为电池的数量的削减，所需充电电流大大削弱，所以本文所论说的根据均流体系的并联型直流屏无需选用380V三相供电办法，既简化了供电办法，又降低了交通输入的能量要求，比传统直流屏至少削减了50%的能量需求。

启航彩 2.2.2智能均流电源模块单元

启航彩 智能均流电源模块，包含了整流回路、DSP操控回路、充电回路、升压回路、均流回路等单元，作业原理，如图3所示。

 

交通输人后通过整流，PFC功率要素调整，降压输出直流220VDC给负载供电，一同，给充电回路供应动力给电池充电，电池(两节)通过升压回路转化成直流220VDC，通过零切换回路给负载供电，各个智能均流电源模块通过均流母线连接到公共输出母线，每个智能均流电源模块均匀扭负负载所需的电流，一同又起到在线备用的效果，使得模块寿数更长，体系更安全。传统直流屏的充电模块选用的是后备用办法，当1台出现问题，另1台才开端作业，这样必然会形成寿数遭到必定的影响。

2.2.3电池组单元

根据均流体系的并联型直流屏不再选用多节电池(18节)直接串联的办法进行后备，而是两个串联后，通过智能均流电源模块单元转化后并联输出(最多4组8节电池)，单个电池组可通过智能均流电源模块单元进行活化和处理，处理了传统直流屏无法对单个电池进行处理和活化，大大提高了电池的寿数。一同，电池数量的减少，既降低了本钱，又愈加环保。

 

启航彩 直流馈电单元

传统直流屏控母和合母因为电压不共同，负载要严厉区别，比方，微机维护.指示灯等有必要接入控母，断路器分合闸、储能电机等负载有必要接人合母。本文所论说的技术控母和合母的电压等级共同，并联输出，可互用，便当用户的运用。传统直流屏、并联型直流屏馈电办法，如图5所示。

 

2.4根据均流体系的并联型直流屏的运用

因为根据均流体系的并联型直流屏选用并联均流技术，可根据负载状况对模块和电池数量进行增减，因此，它既适用于开关柜及负载数量较大的场合，如发电厂、变电站等，又适用于开关柜及负载数量较小的场合，如小型开闭所用户终端等，为用户供应一种性价比极高，装备灵敏的新式电力设备。

3结语

启航彩 通过上述对比，本文所提出的技术计划与传统技术比较，在保证了为操控母线和合闸母线可靠供电的前提下，节省了蓄电池的运用数量，避免了蓄电池的搁置糟蹋，节省了本钱;同时，避免了因单节蓄电池损坏形成的整个蓄电池组无法正常供应直流电源的缺陷。又可根据实际需要，灵敏设置蓄电池的装备数量和挑选电池参数，商场运用规划更广。选用多电源并联供电办法为操控母线或合阐母线供电，有用保证了供电的可靠性，维修检测也更为便当。