合母是交流（通常380）经过直流屏的充电模块后直流电压大概是250-230V，而控母就是合母经过降压硅链（通常2035就是里面有5-7个继电器进行微降）后的最终电压一般为220V左右也就是负载最终所需要的直流电，根据负载的不同需求合母控母都可以拿来用的。
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直流屏中的控母和合母就是控制母线和合闸母线。控制母线提供持续的，较小负荷的直流电源，合闸母线提供瞬时较大的电源。
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变电站内的直流屏系统，显示交流空开跳闸了但是并没有动作，那么是哪里跳闸了呢？
（1）检查接线是否正确可靠；（2）检查控制模块工作状态是否正确；（3）检查空开的状态以及接点是否正确。
这个是两路交流输入，通过接触器互锁实现一路工作，一路备用，但是由于接触器坏了，他们把两个接触器直接短接过去，跨过接触器，现在是两路交流同时输入，这样有什么不好的影响么，现在直流屏报电压过高报警，我们这个是48V的，但现在到65V了，是因为这个原因么？
直流屏报电压过高，是报合母电压还是控母电压。若是控母电压的话，检测硅链是否坏了，看看监控上的检测线不要有问题。若是合母电压的话，看看模块输出电压是否有问题。你说的互锁坏了，是会影响的。你可以量下模块输入电压是多少，看是否正常。不同源的两路交流电不能随便并在一起的，这样对源端变压器造成很大的影响。
变电所直流屏非得用蓄电池吗？整流过来之后直接供直流电不可以吗？只要保证直流屏进线交流电的供应，比如采用双回路供电，不也是很可靠吗？干嘛非得装上蓄电池？
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变电站必须安装蓄电池，蓄电池不仅是作为备用电源，在电磁开关合闸时需要非常大的直流电流，为了防止直流母线电压瞬时下降，影响到继电保护正常运行，所以用蓄电池来弥补这部分直流电流。
而且蓄电池是站内最可靠的直流电源，在全站交流失电的情况下，蓄电池要给UPS、继电保护、监控装置、事故照明等设备供电，比充电机可靠。
220V直流屏选用的蓄电池电压是多少伏的，需要串多少块？加降压硅链与不加降压硅链时需要的蓄电池数量一样吗？
一般常用的直流屏蓄电池为12V/100AH的蓄电池，则需串220V/12=18块，（单体电池一般电压大于2V），加降压硅链和不加是有区别的，因为降压硅链会降低系统电压，一般加多电池的数量为降压硅链降压数/12V。220V出于系统的稳定最好选择降压硅链，降压8V，用19块电池串联。
直流屏中的端电池是什么意思?
就是电压调节的备用电池。
以前直流装置得蓄电池分为两组，一组是基本级，供正常负荷时用，一组为端电池，供事故时调节直流母线电压用的，比如基本电池用得过多，造成直流母线的电压下降过多时，通过调节装置将端电池投上去，维持直流母线的电压水平。
